SICK傳感器內(nèi)部結(jié)構(gòu)和工作原理介紹？
SICK傳感器用于氣體壓力的測量與液體壓力的測量時情況便不同。氣體是可壓縮流體，增奪時會貯存一定的壓縮能，減壓時又以動能釋放出來，給傳感器彈性膜施加沖擊波。要求壓力傳感器有較大的過載能力。液體是不可壓縮流體，在壓力傳感器安裝時，擰緊螺拴又無可壓縮空間則可使液體壓力升*超過彈性膜的耐壓極限，導(dǎo)致彈性膜破裂。

SICK傳感器由于這種情況屢屢發(fā)生，也要求SICK傳感器有較大的過壓能力。壓力傳感器的工作環(huán)境惡劣時，例如有大的振動、沖擊，大的電磁干擾，對SICK傳感器提出更為嚴(yán)格的要求。不僅過壓能力強(qiáng)，而且要求機(jī)械密封可靠，防松動，傳感器安裝正確。SICK傳感器自身的引線、引腳以及外導(dǎo)線都應(yīng)加以電磁屏蔽，并將屏蔽良*接地。此外，應(yīng)考慮壓力傳感器與所測流體介質(zhì)的相容性問題。SICK傳感器的彈性膜結(jié)構(gòu)應(yīng)與腐蝕性介質(zhì)相隔開，此時采有不銹鋼波紋套SICK傳感器內(nèi)用硅油作傳壓介質(zhì)。

SICK傳感器使用小激勵電流，防止彈性膜破裂時產(chǎn)生并增加SICK傳感器外套的耐壓能力。

只有了解了SICK傳感器的作業(yè)方式才能更*的選擇傳感器，尤其是如今SICK傳感器正在飛速發(fā)展，所以了解SICK傳感器的作業(yè)方式是非常必要的。

SICK傳感器不僅在測量中應(yīng)用廣泛，如今在我們生活中也常常看見，在我們大多的交通工具中都有SICK傳感器，SICK傳感器其實普通的摩托車上也有傳感器的應(yīng)用。

SICK傳感器內(nèi)部結(jié)構(gòu)

SICK傳感器由基體材料、金屬應(yīng)變絲或應(yīng)變箔、絕緣保護(hù)片和引出線等部分組成。根據(jù)不同的用途，電阻應(yīng)變片的阻值可以由設(shè)計者設(shè)計，但電阻的取值范圍應(yīng)注意：阻值太小，所需的驅(qū)動電流太大，同時應(yīng)變片的發(fā)熱致使本身的溫度過*，不同的環(huán)境中使用，使應(yīng)變片的阻值變化太大，輸出零點(diǎn)漂移明顯，調(diào)零電路過于復(fù)雜。而電阻太大，阻抗太*，抗外界的電磁干擾能力較差。一般均為幾十歐至幾十千歐左右。

SICK傳感器工作原理

SICK傳感器工的工作原理是吸附在基體材料上應(yīng)變電阻隨機(jī)械形變而產(chǎn)生阻值變化的現(xiàn)象，俗稱為電阻應(yīng)變效應(yīng)。金屬導(dǎo)體的電阻值可用下式