SMC方型缸體氣缸,日本SMC氣缸
氣液缸為了能近似得到液壓缸的定速動作、停
止精度等**，負載率應低于 50%。
把附件螺釘從橡膠帽上插入( 橡膠帽不必拆下)，
旋入鎖緊活塞上之后往
外拉，便開鎖。停止外拉，又回到鎖緊狀態(tài)
開鎖時必須對無鎖機構(gòu)側(cè)通口供氣，
使負載不加在鎖緊機構(gòu)上再開鎖( 請
參照**氣動回路)。不帶鎖緊機構(gòu)側(cè)處于排氣狀態(tài)，
鎖緊機構(gòu)上加載時若開鎖，鎖緊機構(gòu)會破損。
另外，活塞桿存在突然動作的危險
切斷氣源也能保持氣缸原位置
與標準氣缸 (CA2系列)尺寸相同。

SMC方型缸體氣缸,日本SMC氣缸

手動解除的非鎖定式和鎖定式已標準化。
為了安裝氣液缸，要進行防護套
通過的孔加工，該孔應比防護套
安裝件外徑?d大。
在行程末端位置，一旦排氣就鎖住活塞桿。
基本型、軸向腳座型、桿側(cè)法蘭型、無桿側(cè)法蘭型
單耳環(huán)型、雙耳環(huán)型、中間耳軸型
鎖緊側(cè)緩沖閥全閉或接近全閉狀態(tài)，
鎖緊通口壓力低于0.05MPa{0.5kgf/cm2} 時自動鎖緊。
如配管細長或調(diào)速閥離氣缸口遠時，排氣很慢，
鎖緊需要時間，請注意。另外，電磁閥
排氣口安裝的消聲器孔眼堵塞也會出現(xiàn)同樣結(jié)果。
SMC方型缸體氣缸,日本SMC氣缸