規格圖樣536267費斯托緊湊型氣缸
功能特點:
 內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發余熱，使發動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內壁應有較*的加工精度形狀尺寸。
F1A 鋰電池**設施專用 氣缸不含銅、鋅和鎳 (? 1%)
S1 加強型活塞桿 提*側向力。所能吸收的側向力是一個基本型氣缸的數倍
端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提*氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
S2 雙端活塞桿 用于兩端工作，推進和返回行程的力相同，用于安裝外部擋塊
S6 耐*溫密封件 耐受 120°C
S10 活塞低速恒速運動（慢速） 適用于以恒定、無抖動的速度慢速在氣缸的整個行程內運動。
密封件含硅油（含油漆濕潤缺陷物質）
S11 低摩擦 特殊密封件可大大減少系統磨損。就等于大大降低了響應壓力。

規格圖樣536267費斯托緊湊型氣缸