世格NUMATICS無桿氣缸的用途
如果您對該產品感興趣的話,可以
產品名稱: 世格NUMATICS無桿氣缸的用途
產品型號: E23BB44120G00040
產品展商: ASCO
產品文檔: 無相關文檔
簡單介紹
世格NUMATICS無桿氣缸的用途
氣缸排量較大、功率較大的發動機要采用多氣門技術。
簡單的多氣門技術是三氣門結構，
即在一進一排的二氣門結構基礎上再加上一個進氣門。
世格NUMATICS無桿氣缸的用途
的詳細介紹
世格NUMATICS無桿氣缸的用途
無桿氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界執行機構，
并使其跟隨活塞實現往復運動的氣缸。
這種氣缸的優點是節省安裝空間，
分為磁偶無桿氣缸（磁性氣缸）與機械式無桿氣缸
汽缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞*速
(10～20米/秒)運動的動能，借以作功。
汽缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把汽缸分成儲氣腔、
頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔
在氣動系統中作執行元件。可用于汽車、
地鐵及數控機床的開閉門，機械手坐標的移動定位，
無心磨床的零件傳送、
組合機床進給裝置以及自動線送料、布匹紙張切割和靜電噴漆等等
破碎和成型等多種作業。作往復擺動的汽缸稱擺動汽缸，
由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動運動，
擺動角小于 280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進汽缸等
般來說，同等排量情況下，氣門越多，進排氣效率越*，
就像一個人跑步，累得氣喘吁吁時，需要張大嘴巴呼吸。
傳統的發動機多是每缸一個進氣門和一個排氣門，
這種二氣門配氣機構相對比較簡單，制造成本低，
維修起來也相對容易。對于輸出功率要求不太*的普通發動機來說，
兩氣門就能獲得較為滿意的發動機輸出功率與扭矩**。
